에너지 산업을 읽는 개인적인 인사이트 노트
Clean Energy와 Traditional Energy 산업의 흐름, 정책, 시장 데이터, 투자 관점을 정리합니다. 복잡한 에너지 이슈를 차분하게 기록하는 개인 리서치 블로그입니다.
데이터로 읽는 에너지
Renewmemo는 복잡한 에너지 이슈를 누구나 이해할 수 있도록, 데이터와 맥락을 함께 짚어 차분하게 기록합니다.
Latest Insights
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미국 4대 전력시장 ERCOT·MISO·PJM·CAISO: 최근 5년 발전원별 전력판매단가와 수익구조 분석
미국 전력시장을 볼 때 “어떤 발전원이 가장 높은 가격에 전기를 파는가?”라는 질문은 생각보다 단순하지 않습니다. 한국처럼 발전원마다 하나의 정산단가가 결정되는 것이 아니라, 같은 발전원이라도 어느 시장, 어느 노드, 어느 시간에 발전하느냐에 따라 실제 판매가격이 크게 달라지기 때문입니다. 따라서 아래에서는 최근 5개 완결연도인 2021~2025년을 중심으로, ERCOT·MISO·PJM·CAISO의 발전원별 판매단가를 단순 평균가격보다는 ① 에너지시장 가격($/MWh), ② 발전원이 실제로…
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석탄·LNG·원전·태양광·풍력의 전력 판매단가는 왜 서로 다를까?
전력시장을 볼 때 가장 먼저 구분해야 하는 게 있습니다. “발전원가가 싼 발전소가 항상 높은 수익을 내는 것도 아니고, 발전원가가 비싼 발전소가 반드시 비싼 가격에 전기를 파는 것도 아니다”라는 점입니다. 전력 판매가격은 크게 ① 발전원의 비용 구조, ② 어느 시간대에 발전하는지, ③ 출력 조절이 가능한지, ④ 해당 시간의 전력시장 한계가격, ⑤ PPA·CfD 등 계약구조, ⑥ 송전망…
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누가 e-fuel 시장을 선점하고 있을까?
글로벌 프로젝트와 주요 기업들이 상업화를 준비하는 방법 지난 글에서는 e-fuel 산업이 아직 본격적으로 상용화되지 못한 이유를 살펴봤다. 생산원가는 여전히 높고, 그린수소와 CO₂ 공급망도 충분하지 않다. 여기에 정책과 장기 구매계약까지 확보해야 비로소 사업성이 만들어진다. 그렇다면 이런 어려운 시장에 왜 수많은 기업들이 투자하고 있을까? 답은 간단하다. 탄소중립 시대에도 액체연료는 사라지지 않을 가능성이 높기 때문이다. 항공과 해운, 장거리…
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e-fuel은 왜 아직 상용화되지 못했을까?
상업화를 가로막는 6가지 과제와 산업의 현재 전 세계 에너지 산업은 빠르게 탄소중립으로 전환되고 있다. 발전 부문은 태양광과 풍력을 중심으로 재편되고 있고, 자동차 시장은 전기차(EV) 보급이 확대되고 있다. 그렇다면 모든 운송수단이 전기만으로 움직일 수 있을까? 아직은 그렇지 않다. 항공기와 대형 선박, 장거리 화물운송은 배터리만으로 운행하기 어렵다. 배터리는 에너지 밀도가 낮아 장거리 운항에 필요한 무게와 공간을 감당하기…
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VPP와 스마트 전력거래, 누가 자원을 모으고 누가 시장에서 돈을 버는가
VPP 사업자는 모두 같은 일을 할까? 가상발전소, 즉 VPP(Virtual Power Plant)를 설명할 때 흔히 “여러 분산에너지자원을 하나의 발전소처럼 묶어 운영하는 사업”이라고 말한다. 틀린 설명은 아니지만, 이것만으로는 실제 기업들이 어디서 돈을 버는지 구분하기 어렵다. 어떤 회사는 가정용 배터리와 전기차 고객을 모집하는 데 강하고, 어떤 회사는 확보된 자원을 실시간으로 제어하는 소프트웨어를 제공한다. 또 다른 회사는 그 자원을…
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LNG를 많이 쓰는 기업은 정말 저탄소 기업일까
기업 ESG 공시를 읽는 투자자 관점에서 보는 LNG의 온난화 영향 기업이 ESG 보고서에서 “석유 대신 LNG를 사용해 배출을 감축했다”고 말하면, 투자자는 보통 긍정적으로 받아들입니다. 실제로 이 말은 일정 부분 맞습니다. 기업이 설비에서 LNG를 연료로 태우면, 같은 에너지 기준으로 석유를 태울 때보다 직접 CO2 배출량이 낮게 계산되기 때문입니다. 다만 투자자 입장에서는 여기서 한 걸음 더 들어가서…
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